modi gasket kelisa ke block 660 3 piston dan modi lubang nafas block 1000cc
Published 1 year ago • 3.2K plays • Length 11:35Download video MP4
Download video MP3
Similar videos
-
9:38
perbezaan blok 1000 dengan 660 kcar
-
0:17
enjin 660(kancil)standard masuk piston 1000cc (kelisa).
-
3:01
torque head perodua kancil i ini yang paling sesuai
-
2:49
pakai block ej ke kancil
-
4:39
aku buat enjin bergegar jadi smooth guna satu spanar je
-
4:24
map sensor perodua kelisa bermasalah
-
14:14
perodua kelisa/kenari replace engine mount
-
0:15
engine overhaul|| engine head reface ||head gasket replacement ||engine overheat||#shorts #reels.
-
1:11
benda penting kena tahu bila pasang camshaft perodua kenari.
-
9:01
bagaimana selesaikan masalah enjin kereta yang overheat??
-
3:14
piston ori tk bh gna dh pndi jem2.jd kta ksi gna viva 850 piston tinggi dan ada tekanan sikit.laju?
-
11:11
gasket head carbon atau besi? mana yang lebih baik?
-
44:50
ujikaji, mitos dan fakta tentang head gasket assembly
-
7:04
perodua kancil850cc part 13 : ba ada sdh ni head 850. pastor mhu yg head 850 ndk mhu guna 660 !!
-
20:47
kancil 660 turbo convert 1.0 turbo
-
6:34
marking camshaft viva | kelisa, kenari | ej de
-
2:37
gearbox auto kelisa dan kenari 1000cc
-
3:06
cylinder block honing for perodua myvi 1.5litre
-
5:09
share pemasangan piston ring perodua kenari
-
9:20
cara buat top overhual kancil part (2/2) sampai start enjin
-
0:21
settle porting head kenari 1kcc..tinggal polish settle..spec geli2 aje
-
0:27
kelisa full overhaul